规培结束直接逃离医院，我当了空勤人员的「专职医生」

人生出路三万条，「不卷三甲」第一条。

几个月后，我坐进航司基地的办公室，穿着白大褂，右手喝着空乘姐姐从埃塞俄比亚带回来的瑰夏咖啡，面前摊着几位机长的体检报告（也是让我装起来了）。

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虽然这条路走得不算主流，但也有它独特的一面。今天就来简单聊聊航空医生到底是干什么的？给还在考虑方向的朋友多一个参考，也许能帮你判断，这是不是你想要的那种「稳定」。

这个领域主要分三个方向：健康管理、医学鉴定，还有公共卫生。核心任务就一句话——「让飞得动的人一直飞得动。」

健康管理：飞行员的「健康交警」

说是空勤人员的「私人医生」，实则更像「健康交警」——不查车，但专门「查人」。

我们要对即将起飞的空勤人员的身体状况进行评估，决定他们是否有能力执行飞行任务。哪怕空乘姐姐用楚楚可怜的眼神望着我，我也必须铁面无私，毕竟飞行安全这事儿，一点都不能含糊。

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除了起飞前的把关，我们还要长期「盯梢」那些有慢性病或因病停飞的空勤人员，时刻关注他们的病情变化。我印象最深的是一位血脂偏高的机长，在食堂炫红烧肉，目光对视那一刻，双方都挺尴尬的。

除此之外，我们还要像搞科研一样分析全体空勤人员的健康数据，提出改善建议；有时候甚至还要当「讲师」，在阶梯教室里给空勤科普健康知识。看着台下有人偷偷摸鱼，我总算体会到了当年大学老师们讲课时的悲伤与坚强。

医学鉴定：「航医界的特种兵」

业内俗称「体检队」，属于航司里的高端配置，一般见于三大航（国航、东航、南航），日常闪现全国各大航司基地。上午在河南喝着胡辣汤给人量血压，下午可能就在海南吃着文昌鸡测视力。

你以为他们在旅游，其实全是赶场！全年飞行时间有时比机长还多，365 天恨不得有 200 多天在路上。主要负责三件大事：续命（给现役空勤做体检）、盖章（给新入职的空勤开健康绿灯）、打飞的（去各种基地奔波）。

相对的，他们也是航卫系统地位较高的存在，不仅对健康管理方向的航医有指导监督的作用，通常还拥有更高的收入。

公共卫生：航司里的「福尔摩斯」

比起我的方向，真是忙得飞起，隔三岔五就得来一趟短途出差，日常任务包括：抽查飞机卫生、检测饮用水、审查空勤餐食等，主打一个走哪儿查哪儿，哪儿脏查哪儿。

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同时，一旦飞行中出现公共卫生事件，比如出现疑似传染病，需要他们立刻上线处理、上报、指导，堪称飞行过程中的「防疫先锋队」。此外，他们也需要兼职打理药房、药品配备、飞行急救药箱这些琐碎但重要的事儿。

稳定、事少、专业瓶颈：航医岗位的另一面

我的岗位是航医里的健康管理方向，工作节奏偏「养老型」——朝九晚五，周末双休。偶尔夜班，顶多是起飞前遇到空勤酒精检测异常，我举着酒测仪让人再「哈」一口气。

节假日基本稳定，调休还能攒着用职工机票带爸妈旅游，对追求工作生活平衡的打工人来说，还算友好。

但说到底，这是份事少钱少的工作。看着室友晒 1 万 8 的工资，我默默关上朋友圈，我的工资是人家的零头……

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只能说若想靠这行成家立业，不如出门右转去投行。若想实现财富自由，建议出门左转应聘当机长。

此外，这份工作最大的副作用是专业能力在「飞行模式」中缓慢蒸发：不查房、不手术、科研 KPI 也不追你跑，久而久之连解剖图谱都开始自动清除。

怎么应聘？

想进航司，当代医学生得会刷职位、追官网、蹲公众号。重点安利三大航（国航、东航、南航），岗位稳定性较高，厦航、深航等控股子公司也是优质选择。

不同方向要求不同: 健康管理和医学鉴定偏爱临床、中医，耳鼻喉科专业尤其吃香；影像等医技适合冲医学鉴定方向；公共卫生基本只认预防医学专业！

英语方面没硬性要求，四级过线即可，六级更好看（部分航司笔试会考英语）。执业证是标配，规培证按地区要求准备。

考试像抽盲盒，有时附带行测题，有时像事业编考试 mini 版。我去年春招开到的盲盒是线上笔试+双轮面试。笔试考内外科+英语，双机位监考。

第一轮面试是面对系统即兴发言，像普通话考试现场；第二轮是「群面大会诊」，大家一起分析病例，推选代表向考官汇报。

顺利的话，两三周后就能等到 HR 来「盘问」人生经历，再等上 15-30 个昼夜交替，你的 offer 就能顺利降落到家了。

当然，如果你心里还藏着悬壶济世的火苗，未来考虑回归临床或申请高级职称，最好慎重考虑。这行确实给不了你柳叶刀荣耀，但能让你在 C919 的轰鸣声中，找到属于自己的那片蓝天。

作者：卫风

题图来源：视觉中国