【历史沿革】

1000多年前，当北方各路英雄醉心于逐鹿中原时，偏安江南的杭州正埋头发展经济，城市建设空前繁荣。到唐代，杭州城已是一座大都城了，这从唐朝诗人白居易在杭州当市长期间写的“江南忆，最忆是杭州……”大致想象得出。到南宋时，杭州更成为“世界上最美的城市”（据《马可·波罗游记》），人口膨胀到上百万。

开门七件事，柴米油盐酱醋茶，这么多人要吃要住，西湖周边山头的树木很快被砍了个精光。解决烧火用柴及建房用木，便成了当时执政者不得不考虑的头等大事之一。

吴越王钱鏐决定开挖一条新河，沟通钱塘江与盐桥运河，以便将来自钱塘江上的木材运至杭州城里，这条新河便是现在中河南段的雏形，古时叫龙山河。清朝时，龙山河与盐桥运河合并称中河。

龙山河通航后，来自安徽、浙西南一带的木材和土特产，经钱塘江漂到杭州，在现在六和塔至美政桥一带的江涂上，形成了长达数公里的停靠区，等着进入龙山河。

因钱塘江水位比龙山河高，为防江水倒灌入城，江河交接处建有龙山闸（现闸口位置）。古时运输木料全是扎成木排而行，叫“放排”，木排顺着钱塘江漂到六和塔一带后，想进入杭州内河有两个办法：一是到龙山闸口排队，将木排拆小，用人力或畜力将短排拖入龙山河，重新连接后再运。二是在现在美政桥海月桥一带的江涂上，将木排拆成单根原木，由搬运工一根根背到龙山河边，扎成木排重新启运至凤山门外的木柴交易市场（旧时杭州人所说的“南柴、北米、西水、东菜”中的“南柴”，指的就是这段历史），最后散至城内千家万户。

19世纪后半叶，上海城市发展后，中河南段更加繁忙，来自浙西、皖南的木料经钱塘江、中河南段、中河、京杭运河东段，运往上海。

木排一旦启运，绵延好几里，而中河又是旧时杭州最繁忙的河道，不亚于现在的中河高架，北面来的大米、丝织品都要经中河进入市区，南来北往的船只木排在狭窄的中河相遇，经常一堵就是好几里。据说在上世纪六十年代，这样的拥堵场面还能看到。

除了作为“运柴河”外，中河南段还担当着引钱塘江水入城的重任。现在在白塔岭段，有一双向泵站，每隔一小时就有仪器监测中河水位，一旦中河水位下降，泵站开启，江水源源不断引入中河，所以中河南段也一直是杭州内河水质最好的流域之一。早几年，几乎每年都有人因在河边洗衣服溺水的，后来两岸建起一米高的栏杆后，这类悲剧就不太听到了。

【看点】

江南忆，最忆是杭州。有人篡改为“杭州美，最美在南星”。此言虽夸张，却不无道理。

中河南段（南星桥至闸口）两岸滨河游步道已基本贯通，两岸绿化搞得不错，柳枝曼妙间，点缀着众多的小亭子。沿途河水清清，拱桥弯弯，不到4公里的河道，竟有近10座小桥，古南星桥、小诸桥、洋泮桥、海月桥、化仙桥、水澄桥各具特色。走在其间，自然而然发出“小桥流水，风景如画”的感叹。

南星古泉：过南星铁路桥往南几十米，便是古南星桥，初建于北宋，现桥为清代时所修，为单孔拱形石桥。桥南堍，是南星古泉，泉池呈长方形，为条石砌就，池底铺鹅卵石，红色金鱼游弋其间。泉旁有一四眼古井，古泉和古井均发源于西湖南山，据说清朝时，此泉此井仍是附近居民的主要饮用水源，水质味厚而美，久旱不干。解放后，随着自来水的普及，古泉和古井渐渐废弃。2008年，杭州启动南星古桥、古泉、四眼古井保护工程，再现当年“水波映影”、“古泉回音”的旧景。

美食街：紧挨中河南段的复兴南街现在被打造成了一条美食街，饭店一家接一家，最具人气之一是阿强面馆，小店只有一二十平方米，面却有几十种，从十几元到四十几元不等，主打24元一碗的猪肝腰花大肠面，特别适合口味重的人。

【提醒】

中河南段（南星桥至闸口）全长约3.5公里。

南星桥以北的中河，正在整治，不适合快步走。

中河南段在美政花苑旁下穿复兴路，你只能走人行天桥过马路后，才能继续河边快步走。

之江路复兴路口正在进行沉砂池施工（今后钱塘江水将在这里沉淀滤清后，再引入中河），要到年底才能完工，所以建议不要走水澄路以西的北岸游步道。

南岸游步道止于闸口。如果你还有体力，可以穿过之江路继续沿钱塘江大堤走。

记者 冯云浓 制图 高薇

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